Samochód jedzie pod prąd
Wykrywanie pojazdu poruszającego się w kierunku przeciwnym do oznakowania na drogach wewnątrzzakładowych.
Jazda pod prąd wykryta, zanim dojdzie do kolizji
Scenariusz „Samochód jedzie pod prąd" wykrywa pojazd poruszający się w kierunku przeciwnym do obowiązującego oznakowania. Na jednokierunkowych drogach wewnątrzzakładowych, dziedzińcach i przy rampach jazda pod prąd grozi kolizją z innymi pojazdami i pieszymi.
Automatyczne wykrycie pozwala ostrzec ochronę w momencie, gdy pojazd rusza w złym kierunku — zanim dojdzie do zdarzenia — zamiast odtwarzać przebieg kolizji z nagrań po fakcie.
Reakcja w momencie zdarzenia
Wykrycie uruchamia alert i sygnał andon od razu, gdy pojazd jedzie niezgodnie z kierunkiem ruchu w obserwowanym ciągu komunikacyjnym.
Konfigurowalne strefy ruchu
Sam wskazujesz drogi i pasy jednokierunkowe oraz dozwolony kierunek — detekcja działa tylko tam, gdzie ma to znaczenie.
Całodobowy nadzór
Detekcja działa ciągle, 24/7, bez znużenia i przerw — każdy ruch na drodze zakładowej jest pod kontrolą.
Jak działa wykrywanie jazdy pod prąd
Przemysłowe kamery obserwują ciąg komunikacyjny, a serwery wizyjne uruchamiają model detekcji SAM3 z promptem „car driving in wrong direction" na brzegu sieci. Każde dopasowanie staje się zdarzeniem, które bramki integracyjne przekazują do AndonCloud i sterowników PLC maszyn.
Zdarzenie zamienia się w alert, sygnał andon, wpis na pulpicie i pozycję w raporcie — bez wysyłania nagrań do chmury i bez przeciążania infrastruktury.
Detekcja na brzegu sieci
Model działa lokalnie na serwerze wizyjnym — niskie opóźnienie i brak strumieniowania nagrań na zewnątrz.
Integracja z andonem i PLC
Wykryte zdarzenie może wyzwolić sygnał świetlny, powiadomienie ochrony lub akcję na sterowniku — np. wstrzymanie szlabanu.
Bez nagrań w chmurze
Analiza odbywa się na brzegu sieci — na zewnątrz trafiają tylko zdarzenia, nie strumień wideo.
Przykład zastosowania i prywatność
Na jednokierunkowym dziedzińcu logistycznym kamera wychwytuje pojazd jadący niezgodnie z oznakowaniem i natychmiast wyzwala sygnał świetlny oraz powiadomienie dla dyżurnego ochrony, a zdarzenie trafia do raportu bezpieczeństwa ruchu.
System rozpoznaje zdarzenie ruchu pojazdu w niewłaściwym kierunku, a nie tożsamość kierowcy — nie prowadzi identyfikacji biometrycznej ani rozpoznawania twarzy.
Bez identyfikacji kierowców
Detekcja dotyczy zdarzenia i kierunku ruchu, nie danych osobowych — żadnego rozpoznawania twarzy ani tablic.
Pełna ścieżka zdarzenia
Każde wykrycie jest zapisane z czasem i miejscem, gotowe do analizy naruszeń ruchu w raportach.
Gotowe do raportów ruchu
Każde wykrycie ląduje w raporcie z czasem i lokalizacją — gotowe do analizy trendów bezpieczeństwa ruchu.
System
Nasz system jest intuicyjny, ale zawsze możesz na nas liczyć
Pomagamy Twojemu zespołowi działać efektywniej każdego dnia.
Dokumentacja
Wsparcie klienta
Integracje
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
- Pojazd poruszający się w kierunku przeciwnym do obowiązującego oznakowania na drodze wewnątrzzakładowej. System rozpoznaje zdarzenie ruchu w niewłaściwym kierunku, a nie tożsamość kierowcy.
- Nie. Detekcja dotyczy zdarzenia i kierunku ruchu — nie prowadzimy identyfikacji biometrycznej, rozpoznawania twarzy ani odczytu tablic.
- Tak. Strefy detekcji i kierunek ruchu są konfigurowalne, więc system reaguje tylko na pasach jednokierunkowych, które wskażesz.
- Zdarzenie wyzwala alert, sygnał andon, wpis na pulpicie i pozycję w raporcie; może też uruchomić akcję na sterowniku, np. sygnał świetlny lub szlaban.
- Tak. Model działa na brzegu sieci na serwerze wizyjnym, więc reakcja następuje w momencie, gdy pojazd rusza w złym kierunku.
- Standardowe kamery przemysłowe IP obserwujące ciąg komunikacyjny; obraz analizowany jest lokalnie przez serwer wizyjny.
- Nie. Analiza odbywa się na brzegu sieci — na zewnątrz trafiają zdarzenia, a nie strumień wideo.
- Tak. Bramki integracyjne łączą zdarzenia z AndonCloud oraz sterownikami PLC — np. sygnał świetlny lub powiadomienie ochrony.
Scenariusz „Samochód jedzie pod prąd” wykrywa pojazd poruszający się w kierunku przeciwnym do obowiązującego oznakowania. Na jednokierunkowych drogach wewnątrzzakładowych, dziedzińcach i przy rampach jazda pod prąd grozi kolizją z innymi pojazdami i pieszymi.
W platformie AndonCloud kamery przemysłowe obserwują ciąg komunikacyjny, a serwery wizyjne uruchamiają model SAM3 z promptem „car driving in wrong direction”. Po wykryciu jazdy pod prąd brama integracyjna zamienia detekcję na zdarzenie: sygnał andon, alert do ochrony oraz wpis w pulpitach i raportach, co pozwala szybko zareagować i analizować naruszenia ruchu.
Przykładowo na jednokierunkowym dziedzińcu logistycznym system ostrzega dyżurnego o pojeździe jadącym niezgodnie z oznakowaniem, ograniczając ryzyko kolizji. System wykrywa wyłącznie zdarzenie ruchu pojazdu w niewłaściwym kierunku — nie tożsamość kierowcy — i nie prowadzi identyfikacji biometrycznej.
Kontakt
Skontaktuj się z nami
Jeżeli masz jakiekolwiek pytania porozmawiaj z naszym ekspertem
Odpowiemy w następnym dniu roboczym
sales@andoncloud.comTelefon
Poniedziałek - Piątek; 9:00 - 17:00
+48 71 340 70 15
Marcin Wierzbicki
Podczas spotkania przedstawimy produkt i pomożemy, byś sprawnie i szybko skonfigurował system w swoim przedsiębiorstwie. Nasz zespół jest do Twojej dyspozycji.
Newsletter
Zapisz się do newslettera
Chcesz być na bieżąco? Zapisz się do naszej bazy.
Subskrybując nasz newsletter, wyrażasz zgodę na naszą Politykę prywatności oraz na otrzymywanie aktualizacji od naszej firmy.